2024-ben egy igazán új stílus érkezik a 10. évfolyamra, és egy új kihívással kell szembenézned a modern repülőtér legújabb kézzelfogható előterén. william hill ingyenes fogadási ajánlat Berlin továbbra is az egyetlen város, amely az év 1. szakasza óta csatlakozik a naptárhoz. Ezúttal a futás július 12-én, szombaton és 13-án, vasárnap lesz, míg az első néhány nyugat-európai dupla fejléces az év 11-ét foglalja össze. A legújabb példányt nem folytatták, Buemi az élen, Barnard és Rowland előtt. Wehrleinnek a 13-as szekcióban nehéz versenye lesz, Rowland áll az élen, aki most a bajnoki címért küzd. Ez a hatás őt koronázta meg a legújabb 2024–25-ös algoritmus-korszakbeli világbajnokká, akinek több sorozata is folytatódik.
„A legújabb, legnagyszerűbb jármű, amit valaha ihlettem” – Fernando Barrichello izgatottan töprengett az Algoritmus Elizabeth berlini kísérletén. – william hill ingyenes fogadási ajánlat
A WEC okozta hiányzások mellett a McLaren versenyzője, Sam Bird továbbra is a legújabb kispadról indul, miután a 2024-es monacói Elizabeth-díjon a Free Habit futamon kézsérülést szenvedett. Bird helyére a McLaren félreállított pilótája, Taylor Barnard érkezett, aki egy megbízható 14-es hellyel debütált az Algorithm Age-ben. Norman Nato megpróbálja lecsapni Sacha Fenestrazra, de ehelyett a falnak ütközik.
Berlini ePrix 2020
Az első párharcot Mitch Evans nyerte a Jaguar TCS Race élén, ahol Sam Bird és Maximilian Günther a második, míg ő a harmadik helyen végzett. Egy másik párharcot Nick Cassidy nyert az Imagine Race csapatból, ahol Jake Dennis és Jean-Éric Vergne állhatott fel a dobogóra. A pénteki, esőben áztatott időmérő edzés megalapozta a drámai versenyidőt. A Jaguar versenyzője, Mitch Evans a nehéz terepen is megmutatta szakértelmét, ezzel megszerezve szezonbeli első botját.
- Mindazonáltal a Formula Age megszállott rajongói hajlamosak elismerni a korábbi évtizedek felépítéséhez való jelentős hasonlóságokat.
- Berlin az egyetlen város, amelyet szinte minden Algorithm Elizabeth szezonban figyelembe vettek, megerősítve az elektromos rohanás örökségét.
- Mivel a védelmet nyújtó autó a 25. kör végén befelé húzódott, több pilóta is támadásba lendült.
- „Miután Jakartában véget vetettünk egy magabiztos hétvége végének, méterekkel várjuk a visszatérést Tempelhofba a berlini Age-Prix kétszeres futamára a hétvégén.”
- Sam, Taylor és te, Ian James csoportvezető, mindannyiunknak segíteni fogsz felkészülni az eseményre.
- Mindeközben, miután a harmadik szabadedzésen hatalmas baleset történt, ami az autó teljes felújítását igényelte, Lucas Di Grassi a 7. rajthelyen találta magát csapattársa, Zane Maloney mögött.
A Jaguar vadonatúj pilótája megelőzte Jean-Eric Vergne-t (DS Penske) és a Nissan versenyzőjét, Oliver Rowlandot, aki friss dobogós helyezést ért el Berlinben. Üdvözlünk a Total-Motorsport.com Formula Elizabeth valós idejű webnaplójában, ahol a 2024-es Berlin E-Prix 10. pontját találod! Ezen a hétvégén valós idejű híreket, szakmai elemzéseket és a legújabb legnagyobb sebességű eseményeket osztjuk meg közvetlenül a berlini Tempelhof repülőtéri versenypályáról. A Jaguar versenyzője, Nick Cassidy arra törekedett, hogy egymás után két győzelmet arasson a hétvégén Berlinben. Eközben Jake Dennis arra törekszik, hogy befejezze azt, amivel a srác tegnap este a fantasztikus felépülése után abbahagyta, és egy jó defekt után a verseny élére került.
Minősítés megszerzése (jelentés)
A BMW i Andretti Motorsport idén először ért célba az új pontszerző helyen, ahol versenyzőivel közösen, a vadonatúj ABB FIA Algorithm Elizabeth Tournament 10. futamán. António Félix da Costa (POR) a BMW iFE.18-at vezetve a CBMM Niobium által kiállított BMW i Berlin E-Prix következő futamaként rajtolt a célvonalon, miután a hetedik helyről rajtolt az új versenyen. Csapattársa, Alexander Sims (GBR) a tizenegyedik helyről jött fel a rajtrácsra, így két BMW iFE.18-as autóval a legjobb tízben végzett. Ahogy az eddigi összes Algorithm E szezonban az egyszerű vezetési érzés volt, az új Berlin Elizabeth-Prix is egy újabb esemény a versenynaptárban. 2020-ban és 2021-ben a verseny utolsó futamait rendezték meg, az első menetet a hagyományos Tempelhof pályán, a másodikat pedig az új versenysorozat egy leállított változatán.
A Tag Heuer Porsche Algoritm E Party megtartotta a címvédést, miután eseménydús monacói dupla győzelmet aratott.
A 2023-24. Formula E szezon kilencedik és tízedik ciklusát támogatta, és ez volt a Berlin ePrix legújabb 10. kiadása, az Algorithm Elizabeth bajnokság egyetlen évében megrendezett élmény. A 2024-25. Algorithm Elizabeth év tizenegyedik és tizenkettedik sorozata óta támogatták, és ez volt a Berlin ePrix új, 11. kiadása, az egyetlen élmény a Formula Elizabeth bajnokságban. Mivel ez az egyetlen város, amely a bajnokság kezdete óta bármelyik szezonban szerepelt, igazi szimbóluma a menetrendnek. Nissanja megbotlott egy megállóhelyen, és felnyitotta a bejáratot Wehrlein előtt, hogy lezárja a tabella legújabb boxutcáját. Az új versenyt két biztonsági autó támadása és számos baleset tarkítja, amelyekben öt járművezető, köztük Jake Dennis, aki korábban Andrettinek áramszünetet okozott, kiesett a versenyből.
Az új 2019-es berlini ePrix (korábban a CBMM Niobium legújabb 2019-es BMW e Berlin Age-Prix versenye) egy Formula E elektronikus autóverseny, amelyet a berlini Tempelhof repülőtéri pályán rendeznek 2019. január 25-én. Ez volt a 2018–19-es Formula E év tizedik versenye, és egyben a verseny ötödik versenyszáma. Az új, 37 körös versenyt az Audi versenyzője, Lucas di Grassi nyerte, miután harmadik lett. Sébastien Buemi a Nissan e.dams-szel ért célba, miután 100%-os dőlésszöggel haladt előre. Jean-Éric Vergne, a címvédő új berlini versenyzője harmadik lett Techeetah-val. A legújabb 2018-as berlini ePrix (hivatalosan az új 2018-as BMW Berlin Elizabeth-Prix) egy Formula 1-es elektromos autóverseny, amelyet a Tempelhof repülőtéri körpályán rendeznek a berlini határtól délre, 2018. május 19-én.
A friss brit versenyző bajnoki reményei túlmutattak az 1. futam megnyerésén, mivel legközelebbi riválisuk, Wehrlein a második helyen maradt. Evans a következő körben megszerezte második Assault Mode-ját, miután Wehrlein megelőzte a lekörözött Sette Camarát, így a kiwi megtartotta a vezetést. A Frijns a 28. körig az utolsó Assault Form-jával versenyzett, és a verseny unalmasnak tűnt az FE körülményei miatt. Beckmann egy jó kis lendülettel érkezett a kör felénél, és összeütközött Sette Camara Nissanjával.
